盼望著，盼望著，高鐵的腳步近了。

　　盼望著，盼望著，高鐵來(lái)了。

　　12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。上午10時(shí)58分，聊城西站首發(fā)列車G9226次準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，它如一匹駿馬，在遼闊的水城大地奔馳。

　　雖是驚鴻一瞥，但已是精彩無(wú)限。

　　（一）

　　元代開(kāi)鑿的會(huì)通河從聊城穿城而過(guò)，與隋唐運(yùn)河在臨清交匯，元世祖忽必烈取“天下會(huì)通”之意，命名為會(huì)通河。明清時(shí)期，這條河成為名副其實(shí)的南北大動(dòng)脈。作為大運(yùn)河上的重要節(jié)點(diǎn)城市，聊城有“漕挽之咽喉，天都之肘腋，江北一都會(huì)”之美譽(yù)。

　　穿越歷史的煙塵，續(xù)寫(xiě)精彩的故事。1996年，京九鐵路通車， “沉沉一線穿南北”，它結(jié)束了聊城沒(méi)有火車的歷史，京九鐵路通車點(diǎn)燃“天下不敢小聊城”的豪情，給聊城人以鼓舞和力量。

　　聊城，東連泰岱，西接秦晉，南望中原，北枕京畿，黃河和大運(yùn)河在此交匯，齊魯文化、燕趙文化、中原文化、秦晉文化在此相融。從2500年歷史中走來(lái)的聊城，文脈源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

　　然而，“時(shí)空優(yōu)勢(shì)”還是美中不足、“略遜風(fēng)騷”，歷史已經(jīng)雄辯地證明，每一次交通工具的升級(jí)都推動(dòng)著社會(huì)的巨變。優(yōu)越的區(qū)位加上便捷的交通才能變“優(yōu)勢(shì)”為“勝勢(shì)”，讓發(fā)展如虎添翼、鳳翔九天。

　　歷史的車輪滾滾向前，不舍晝夜。新時(shí)代，人們對(duì)美好生活的向往更加強(qiáng)烈，聊城對(duì)通過(guò)高鐵提升城市形象和競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的渴求更加迫切。

　　今天，汩汩流淌的黃河、運(yùn)河，與高鐵在這座古老而年輕的城市相聚。

　　（二）

　　濟(jì)鄭高鐵是聊城西出中原腹地、打通全國(guó)主要地區(qū)聯(lián)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的重要交通線，還是對(duì)接日韓、覆蓋山東、輻射黃河流域的沿黃達(dá)海國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)大通道，“坐著高鐵來(lái)聊城”已成為聊城人津津樂(lè)道的新口頭禪。

　　它是交通線，又是發(fā)展線。在地圖上看，濟(jì)鄭高鐵像一個(gè)“一”字，“一”字的兩頭是濟(jì)南、鄭州兩座“萬(wàn)億城市”，兩大省會(huì)從互聯(lián)互通變成直連直通，不僅為中原城市群與山東半島城市群的相向而行奠定了基礎(chǔ)，而且對(duì)整體推進(jìn)黃河下游城市群建設(shè)、推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供了無(wú)限可能。

　　放眼全國(guó)，濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南、鄭州、太原、石家莊四個(gè)省會(huì)城市之間，有望形成“1.5小時(shí)生活圈”，這就意味著，“山河四省”不再隔山隔水，可以隨時(shí)來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，像到鄰家串門(mén)一樣方便。晉冀魯豫省會(huì)形成高鐵閉環(huán)之后，京津冀、中原地區(qū)、山東半島和山西中部四個(gè)不同層級(jí)的城市群就攜起手來(lái)。山東是“菜籃子”，河南是“糧袋子”，山西是“煤窯子”，河北是“鐵鋪?zhàn)?rdquo;，“四子登科”，不僅各美其美，而且美美與共，對(duì)我國(guó)北方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

　　作為山東的“西大門(mén)”和面向中原地區(qū)的“橋頭堡”，濟(jì)鄭高鐵通車，聊城在溝通中國(guó)兩大城市群、加快推進(jìn)“黃河戰(zhàn)略”等方面作用更加凸顯，山東服務(wù)融入新發(fā)展格局的西部“戰(zhàn)略支點(diǎn)”、山東綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的“兩河明珠”城市定位基礎(chǔ)更加牢固。“要看銀山拍天浪，開(kāi)窗放入大江來(lái)”，隨高鐵而來(lái)的，不僅是人流、物流，還有不同的地域文化、先進(jìn)的思想觀念、一流的管理模式、新鮮的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，它將給聊城帶來(lái)新一輪思想解放的熱潮。

　　濟(jì)鄭高鐵，讓聊城與世界接軌，讓世界聆聽(tīng)聊城。

　　（三）

　　高鐵萬(wàn)里路，與君共一程。

　　在這“一程”里，從“我”到“我們”共襄盛舉，從“做”到“作為”共圖大業(yè)，從“一個(gè)人的夢(mèng)想”到“無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想”競(jìng)相綻放，奏響了時(shí)代的華彩樂(lè)章。

　　高鐵通車，是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的建設(shè)工程，建設(shè)者只爭(zhēng)朝夕，換來(lái)今日的高鐵夢(mèng)圓，一個(gè)個(gè)“我”微不足道，但匯聚成“我們”就可以排山倒海，無(wú)數(shù)的“我們”眾志成城，將推動(dòng)聊城“大步走”。不久，高端人才、文旅資源、新興服務(wù)業(yè)等發(fā)展紅利將沿著高鐵源源不斷來(lái)到這里，這是對(duì)無(wú)數(shù)“我們”的禮贊。

　　聊城人盼高鐵，但絕不會(huì)坐等高鐵。今年以來(lái)，聊城深度融入共建“一帶一路”，借力冀魯豫三省交界的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，加快推動(dòng)魯西國(guó)際陸港擴(kuò)能升級(jí)，全力打造多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐、區(qū)域性綜合物流中心和港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，努力構(gòu)建輻射冀魯豫、對(duì)接省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、服務(wù)京津冀的現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)運(yùn)輸體系。超前謀劃，主動(dòng)作為，我們會(huì)迅速完成與高速通車的“交會(huì)對(duì)接”，讓高鐵紅利來(lái)得更快、更早。

　　11月26日，在“兩河之約·乘著高鐵游聊城”2023聊城（鄭州）城市文旅推介會(huì)上，聊城小伙李明政在推介省級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)雞毛撣子時(shí)說(shuō)，“高鐵開(kāi)通時(shí)，雞毛也能飛上天”。“飛天夢(mèng)”不是一個(gè)人的，而是無(wú)數(shù)人的，隨著濟(jì)鄭高鐵的開(kāi)通和正在規(guī)劃施工的雄商高鐵，聊城將深度融入中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。從高鐵線到高鐵網(wǎng)，進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的聊城，將再奏“天下不敢小聊城”的凱歌。

　　一條高速鐵路，讓我們思接千載、視通萬(wàn)里，觀古今于須臾，撫四海于一瞬。

　　既然選擇了地平線，留給世界的只能是背影。

　　“高鐵時(shí)代”已然開(kāi)啟，高鐵故事還在續(xù)寫(xiě)……

　　朱海波