11月18日18時50分，在雄商高鐵陽谷特大橋跨京九鐵路轉體連續梁現場，隨著現場指揮員啟動指令，雄商高鐵跨京九鐵路的最后一座轉體橋徐徐轉動。僅用時40分鐘，重達1萬噸的大橋成功對接，標志著雄商高鐵工程有了重大突破，進入最后的沖刺階段。
11月18日，工人在進行作業（無人機照片）。新華社發（袁棟輝 攝）
中鐵十七局雄商高鐵施工現場負責人曹祥告訴記者，本次轉體通過優化施工方案、創新應用先進的工程設備、運用北斗系統加強信息化監測等手段，充分利用暫時沒有列車行駛的40分鐘“天窗”時間完成轉體，確保轉體橋順利合龍。
此次轉體橋跨越的京九鐵路是我國連接南北交通的“繁忙干線”，高峰時平均每5分鐘就有一趟列車通過。為確保施工安全，鐵路建設單位優化施工方案，與“天窗”時間賽跑。防護人員提前到達指定位置并完成防護設置，施工人員兩分鐘內準備完成轉體設備，啟動牽引系統進行轉體，轉體21分鐘后，轉動至32°1′。為確保轉動精度，兩橋墩進入點動狀態，5分鐘后，轉體精確就位。
11月18日，工人在進行作業（無人機照片）。新華社發（袁棟輝 攝）
雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，是國家“一帶一路”重要的支撐引領載體。雄商高鐵聊城段全長101.1公里，境內設臨清東站、聊城西站、陽谷東站，是聊城市繼濟鄭高鐵后的又一條南北方向的快速通道，對于加快打造區域性綜合立體樞紐城市、支撐和融入國家和省重大戰略、鞏固和彰顯區位優勢具有重大意義。
文/視頻 記者 王凱 閆振 程宇 圖/新華社
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