■ 本報記者 王培源

　　本報通訊員 梁明潑

　　6月2日，位于高新區(qū)的山東行創(chuàng)科技有限公司測試車間里，一批剛組裝完成的8kW甲醇汽車增程器正在進(jìn)行測試，測試完成后發(fā)往北京。

　　“這是一款應(yīng)用在新能源汽車上的8kW甲醇增程器，我們在開發(fā)的過程中攻克了三個技術(shù)難題：耐甲醇腐蝕問題，通過改變材料配方，實現(xiàn)耐甲醇腐蝕；甲醇發(fā)動機(jī)冷啟動問題，對風(fēng)冷甲醇發(fā)動機(jī)采用電預(yù)熱方式，對4缸水冷發(fā)動機(jī)采用甲醇熱力學(xué)燃燒方式實現(xiàn)預(yù)熱；針對熱效率低的問題，采用電控燃料噴射系統(tǒng)，確保甲醇和空氣更充分混合，從而提高熱效率。”該公司總經(jīng)理鮑慧濤介紹。

　　甲醇發(fā)電機(jī)組是工業(yè)和信息化部主推銷往中東地區(qū)的技術(shù)輸出產(chǎn)品，也是新能源汽車領(lǐng)域快速發(fā)展的重要零部件。行創(chuàng)科技搶抓新能源發(fā)展機(jī)遇，研發(fā)出的甲醇發(fā)動機(jī)、甲醇發(fā)電機(jī)組、甲醇增程器等一系列產(chǎn)品，成功應(yīng)用于大型船舶、大型油田供電系統(tǒng)、新能源汽車等領(lǐng)域，助力綠色循環(huán)低碳發(fā)展。

　　“甲醇發(fā)動機(jī)作為點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)，相比汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)來說有三個優(yōu)勢：甲醇的辛烷值比較高，可以通過加大壓縮比來提高熱效率；甲醇發(fā)動機(jī)屬于無硫排放，排放物只有二氧化碳和水，更加環(huán)保；從經(jīng)濟(jì)性上來說，甲醇的使用成本比較低，整個運(yùn)行成本比汽油節(jié)約30%—40%。”鮑慧濤說。

　　高新區(qū)搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，聚焦科技創(chuàng)新，賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮行業(yè)骨干企業(yè)帶動作用，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群集聚，逐步構(gòu)建布局科學(xué)、特色鮮明的、更加完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

　　同樣作為新能源汽車零部件關(guān)聯(lián)企業(yè)的山東貞元汽車車輪有限公司，則緊盯新能源商用汽車車輪輕量化細(xì)分領(lǐng)域，潛心輕量化車輪研發(fā)，實現(xiàn)車輪單重從46公斤到25公斤的多次革命性突破，并成功打破重卡汽車車輪輕量化全球紀(jì)錄。

　　“為適應(yīng)新能源商用車對輕量化車輪提出的更高性能要求，我們經(jīng)過一年的努力，在今年初成功研發(fā)25公斤超輕量化車輪，這款車輪已通過國家級第三方實驗室試驗，目前正在長春一汽進(jìn)行路試驗證。”該公司研發(fā)部經(jīng)理閆修強(qiáng)說。

　　發(fā)展無止步，創(chuàng)新不停歇。貞元車輪憑借持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)研發(fā)，在新能源汽車車輪領(lǐng)域占據(jù)了重要市場主導(dǎo)地位，其生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各大主機(jī)廠，市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一。

　　“我們的輕量化車輪，主要供應(yīng)中國一汽解放電動商用車、中國重汽天然氣牽引車、吉利甲醇新能源汽車等18家國內(nèi)知名主機(jī)廠。去年全年銷量達(dá)到220萬臺套，其中新能源車型車輪銷售占比達(dá)47%，今年有望達(dá)到60%。”該公司銷售部經(jīng)理于建強(qiáng)說。

　　高新區(qū)堅持綠色循環(huán)低碳發(fā)展理念，持續(xù)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，從招商引資到企業(yè)主體培育，打造了一套完整的跟蹤服務(wù)機(jī)制，依托技術(shù)突破、加速產(chǎn)業(yè)突圍，形成了以山東博源精密機(jī)械為龍頭，貞元車輪、元清機(jī)電、行創(chuàng)科技等中小企業(yè)為支撐的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)品涵蓋動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制器等多個細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，進(jìn)一步激活了新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新動能”。