從市商務局獲悉，截至3月19日，全市通過系統提交汽車以舊換新和置換更新補貼申請6174臺，拉動消費6.68億元。隨著汽車以舊換新政策的深入實施，我市消費潛力不斷釋放，汽車消費不斷升溫。
3月19日，記者走進伊立（聊城）再生資源有限公司，映入眼簾的是一排排報廢機動車，層層疊疊地堆放在一起。記者注意到，這些報廢舊車交售至該公司后，并非直接壓扁、粉碎，而是分為精拆車與粗拆車分別進行處理，讓報廢機動車的資源價值實現了“吃干榨盡”。在粗拆區，工人們使用拆車機“快準狠”地分解汽車；在精拆區，工人則按照扒胎、外部件拆解、內部件拆解、總成拆解的順序進行精細化拆解。
“報廢車輛首先進入預處理工位，油水放盡之后進入拆解工位。專業人員進行精細化拆解，把有價值的部件進行分類，回收利用。”伊立（聊城）再生資源有限公司員工楊增坤介紹。部分車輛回收利用零件能達到整車的10%。拆解下來的零配件滿足國家強制標準的可以作為回收件再次利用，避免淪為“破銅爛鐵”。最終，一輛報廢機動車輛歷經20多道精細化拆解程序，會被分解為多個部件，剩余的車輛骨架則用叉車移送至破碎機，進行壓扁、粉碎，作為廢鋼、廢舊金屬投入后續加工環節。
自去年4月24日商務部等7部門聯合印發《汽車以舊換新補貼實施細則》以來，伊立（聊城）再生資源有限公司的報廢車回收數量從每月約600臺增長至1000臺以上。“新政策實施以來，群眾機動車報廢意愿顯著提升。我們公司能同時提供報廢回收證明和車管所注銷證明，還提供100公里內免費拖車服務，實現真正意義的‘一站式’服務。”該公司總經理劉守戰說。
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